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キャンピングカー改装のための3Dスキャン:3DeVOK MTがScan-to-CADワークフローを実現し、作業効率を70%向上
Date: 2026-08-18

バンコンバージョンやキャンピングカーのカスタマイズでは、複雑な車内形状の取得高精度なフィットパネルの製作が重要ですが、従来の方法では多くの時間と労力を必要としていました。

 

ポルトガルのあるプロフェッショナルな車両改装工場では、3DeVOK MTハンディ3Dスキャナーを導入し、3Dスキャン、CAD設計、CNC加工を組み合わせたデジタルワークフローを構築しました。

 

手作業による採寸や実物テンプレートをデジタルデータによる計測に置き換えることで、採寸時間を数時間からわずか10分強まで短縮。さらに、全体の改装作業効率を約70%向上させるとともに、パネルのフィット精度も大幅に改善しました。

 

キャンピングカー改装のための3Dスキャン:3DeVOK MTがScan-to-CADワークフローを実現し、作業効率を70%向上

 

キャンピングカー改装における従来の作業フローの課題

この工房は、商用車、キャンピングカー、特殊用途車両の内装カスタマイズを専門としています。顧客からは通常、厳しい公差に対応した高精度な木製内装と、短納期での製作が求められます。

 

しかし、従来の作業フローには、以下のような課題があります。

 

-採寸に時間がかかる:作業員はメジャーや段ボール製のテンプレートを使用して車内を手作業で採寸・型取りします。1台あたり2~3時間かかるうえ、曲面やコーナー部分は正確に形状を取得することが特に困難です。

 

-試行錯誤による切断・調整:パネルを一度切断して車内に持ち込み、仮合わせを行います。合わない部分に印を付けて工房に戻し、再度トリミングしてからもう一度仮合わせを行う必要があり、1枚のパネルにつき3~4回繰り返すこともあります。

 

-取り付け作業に多くの工数が必要:最終的なフィッティングでは、現場でのパネル端部の追加トリミングやスペーサーによる調整が必要です。そのため、1台のバンの木製内装を仕上げるのに丸1日かかることもあります。

 

工房の技術責任者は、次のように説明しています。

 

「受注量が増えるにつれて、従来の作業フローでは対応しきれなくなりました。より迅速かつ高精度なデジタル手法が必要でした。さらに、加工設備と直接連携できるワークフローを構築する必要がありました。」

 

デジタル化による業務革新:3DeVOK MTがScan-to-CADワークフローを実現

こうした課題を解決するため、同工房では3DeVOK MTハンディ3Dスキャナーを導入し、既存のCNC加工システムと連携させました。これにより、スキャン → CAD → 製造までを一貫して行えるデジタルワークフローを構築しました。

 

ステップ1:3Dスキャン ― バン車内の形状を迅速にデジタル化

 

技術スタッフは3DeVOK MTハンディ3Dスキャナーを使用して、バンの車内全体の構造をスキャンし、約10分で完全な3Dデータを取得します。

 

MTは赤外線スペックル方式の3Dスキャン技術により、効率的なデータ取得を実現しています。主な特長は以下の2点です。

 

-広いスキャンエリア:1回のスキャンで最大1,100 mm × 1,000 mmの広範囲をカバーできます。一般的なバンの車内全体を10分強でスキャンできます。

 

-マーカーやスプレーパウダーが不要:バンの車内は金属製ですが、ット塗装の表面と、補強リブや曲面などの豊富な形状特徴により、MTの赤外線スペックル方式で効率的に3Dデータを取得できます。

 

デジタル化による業務革新:3DeVOK MTがScan-to-CADワークフローを実現-1

 

スキャン中、バンの車内壁面の3Dメッシュモデルがコンピューター上にリアルタイムで生成されます。補強リブやリベット穴、曲面コーナーに至るまで、車内の細部を高精度に捉えることができます。

 

オペレーターは次のように述べています。

 

「車内全体の形状を迅速かつ安定して取得できるため、バンを後工程の設計に利用できる高精度なデジタルモデルへと変換できます。」

 

デジタル化による業務革新:3DeVOK MTがScan-to-CADワークフローを実現-2

 

ステップ2:CAD設計 ― Scan-to-CADによるカスタム内装パネル設計

 

スキャンしたメッシュデータをCADソフトウェアに直接インポートし、Scan-to-CADワークフローの基盤として活用します。

 

設計者は、各車両の実際の車内形状に基づいて、カスタム木製パネルやキャビネットを設計します。

 

-スキャンデータを正確なデジタルリファレンスとして活用し、設計作業全体を行います。

 

-開口部、接合部、ケーブル配線経路などを3D環境上で直接設計します。

製造を開始する前に、すべての調整をデジタル上で完了できます。

 

このワークフローにより、段ボール製テンプレートや繰り返しの実物仮合わせが不要になり、材料の無駄と製造時間を大幅に削減できます。

 

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ステップ3:CNC加工 ― デジタルモデルに基づく自動加工

 

CAD設計が完了したら、加工データをCNCルーターに直接出力します。

 

CNCルーターは、すべての輪郭、穴、構造上のディテールを1回の加工工程で自動的に処理します。実際の車内形状を反映した3Dスキャンデータに基づいて設計されているため、完成した部品は初回の取り付けから高精度にフィットし、現場での追加トリミングや手作業による調整を大幅に削減できます。

 

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成果:作業効率と精度を向上

3DeVOK MTとCNC加工設備を組み合わせることで、同工房は手作業による型取りからデジタル製造への移行に成功しました。

 

採寸時間を約90%短縮し、コンバージョン作業全体の効率を約70%向上させています。同時に、材料の無駄や手戻りも大幅に削減され、バン内装の仕上がりの一貫性と品質も向上しました。

 

比較項目

従来の手作業

3DeVOK MT + CNC 新ワークフロー

バン車内の採寸

2~3時間、手作業による採寸

15~20分、3Dスキャンによるデジタル計測

設計方法

段ボール製テンプレートを作成し、繰り返し調整

CAD上で直接設計し、初回から高精度にフィット

パネル加工

手工具/CNCルーターによる加工、複数回の試し切り

CNCによる一回加工、試し切り不要

材料ロス

多い

大幅に削減

最終フィット

隙間にばらつきが生じやすい

均一な隙間で、すっきりとした仕上がり


まとめ:バンコンバージョンにおけるデジタル製造を実現

本事例は、3Dスキャン技術が従来のバンコンバージョンの作業工程をどのように変革できるかを示しています。3DeVOK MTハンディ3DスキャナーをCAD設計およびCNC加工と組み合わせることで、工房ではスキャン → CAD → 製造までを一貫して行うデジタルワークフローを構築し、作業効率、精度、再現性を向上させました。

 

デジタル製造が進化し続ける中、3Dスキャンは、カスタム車両内装や高精度な加工・製造工程を支える重要な基盤技術となりつつあります。

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